Los semáforos en Berlín son diferentes en algunos aspectos de los semáforos en otras partes del mundo. Una de las razones es que los semáforos en Berlín tienen una luz verde intermitente que indica que los peatones pueden cruzar la calle con precaución.
¿Quieres conocer otras particularidades por las que exactamente los semáforos en Berlín son diferentes a los del resto del mundo? Quédate y conoce esta singular historia.
La historia de los semáforos de Berlín
Los primeros semáforos en Berlín se instalaron en 1924 en la intersección de Leipziger Straße y Friedrichstraße, cerca de la estación central de tren de Berlín. Estos semáforos eran muy similares a los que se utilizan en la actualidad, con luces rojas y verdes que indicaban a los conductores cuándo podían avanzar. Sin embargo, estos semáforos no tenían:
- La luz verde intermitente para los peatones
- Las luces adicionales para los ciclistas que se encuentran en algunos semáforos de Berlín hoy en día
Los primeros semáforos en Berlín fueron inventados por un ingeniero llamado Max Ziel, que también fue el inventor del primer semáforo de tráfico en el mundo. Ziel creó el primer semáforo de tráfico en 1923 en la intersección de Unter den Linden y Friedrichstraße en Berlín.
El semáforo fue un éxito y pronto se instalaron más en otras partes de la ciudad. Los semáforos se convirtieron en una herramienta importante para controlar el tráfico en las ciudades y mejorar la seguridad de los conductores y peatones.
El curioso caso de los semáforos de Berlín
Los semáforos de hoy son bastante simples. Por lo general, tienen forma redondeada y consisten en:
- Una luz roja, detenerse
- Ámbar, detenerse si está fija y proceder con precaución cuando parpadea
- Verde, continuar
Los peatones solo tienen luces rojas y verdes. Notarás que no son circulares, sino que tienen pequeñas siluetas de humanos en ellos.
En la Alemania de mediados del siglo XX, los semáforos para peatones no eran así. Además de las luces roja, verde y amarilla, también tenían una luz intermedia ámbar, como la que podemos ver actualmente.
¿Cómo es el tráfico en Berlín?
El tráfico en Berlín no es tan malo, aunque podría ser mejor en cuanto a fluidez. Berlín tiene una población de 3,5 millones de personas, y los semáforos están configurados para manejar alrededor de 6,5 millones de automóviles por día.
El tráfico en Berlín puede ser pesado en algunas áreas y en determinados momentos del día, especialmente durante las horas punta de la mañana y la tarde. Sin embargo, también hay áreas de la ciudad donde el tráfico es más ligero.
Además, Berlín cuenta con una amplia red de transporte público, incluyendo autobuses, tranvías, trenes y metro, que es utilizada por muchos habitantes de la ciudad y puede ser una opción más rápida y cómoda que conducir.
Es importante tener en cuenta que el tráfico en Berlín, al igual que en cualquier otra ciudad, puede variar y puede haber días en los que el tráfico sea más ligero y otros en los que sea más denso.
¿Qué sucede si ignora una luz roja en Berlín?
Si te pillan pasándote un semáforo en rojo, la policía alemana te multará.
- Si es su primera infracción, la multa será de 30€
- Si es su segunda infracción, la multa será de 60€
- Y por cada infracción posterior la multa aumentará en 30€
¿Qué es el Ampelmännchen en Berlín?
El Ampelmännchen, que literalmente se traduce como «pequeño hombre del semáforo» en alemán, es un símbolo pictórico de una señal de cruce de peatones.
El Ampelmännchen fue diseñado originalmente por el gobierno de Alemania Oriental y se utilizó para enseñar a los niños el significado de los semáforos. Este símbolo todavía se usa en Berlín hoy en día, y también se lo conoce como Ampelmann o «Pizza-man» debido a su parecido con una rebanada de pizza.
Los Ampelmännchen no solo se encuentran en las calles, sino que también se pueden encontrar en los pasos de peatones de toda Alemania. También se han exportado al extranjero; puedes encontrarlos en lugares como Australia y China.
Existe desde la década de 1960 y fue creado por el psicólogo de tráfico Karl Peglau y Walter Hagen, exjefe del Servicio de Tráfico de Alemania Oriental. Ahora también se utilizan en muchos otros países. Solo en Berlín hay más de 1000 Ampelmännchen repartidos entre todos los semáforos y pasos peatonales.